Klidně komentáře zakaž. Já se vykecávat nepotřebuju.

Předně si vystavíš teorii, kterou zakládáš na dojmu, že šířková odlišnost liter zvyšuje čitelnost.

Mám spíš za to, že to je vlastnost, která do jisté míry zabraňuje únavě při dlouhém čtení, protože podporuje rozlišitelnost liter na ploše stránky. A nebo naopak — monotónní masa znaků o (téměř) shodné šířkové proporci tě dřív nebo později ukolébá, uspí.

Když Ti automechanik na ulici řekne, že Ti zlobí karburátor, taky Ti ho hned nemusí opravit.

Nemám auto!!!

Zdá se mi, že to je taková (blogerská?) technika. Něco napíšu, počkám co mi na to řeknou lidi, a když mě nikdo neopraví, mám pravdu.

Dokonce jsem si říkal, že když zakážu komentáře, budu mít pravdu vlastně pořád.

Ad lenost, to mohla být už Ungerova, jestli tam neměl odkaz.

Měl, ale já jsem ho tam při vší snaze nenašel a nechtělo se mi kvůlivá tomu číst celou knížku.

P.S.: Gombrich je limonáda pro laickou veřejnost (včetně automechaniků), ne kniha pro odborníky.

Předně si vystavíš teorii, kterou zakládáš na dojmu, že šířková odlišnost liter zvyšuje čitelnost. To je poměrně netriviální tvrzení, které (byť to je názor) bys měl mít něčím podložené, pokud od něho chceš odvozovat další soudy. Mohl bych začít tvrdit, že autům by bohatě stačila tři kola (no nestačila?!) a chodit po světe a volat, že nám všichni dělají do aut zbytečně o kolo víc! Proti názorům nic nemám, ale piš je přesně a nepředstírej, že jsou stejně silné jako fakta.

Určitě má smysl upozorňovat na neodbornost textu aniž bych se pustil do jeho rozboru. (Když Ti automechanik na ulici řekne, že Ti zlobí karburátor, taky Ti ho hned nemusí opravit.) Zdá se mi, že to je taková (blogerská?) technika. Něco napíšu, počkám co mi na to řeknou lidi, a když mě nikdo neopraví, mám pravdu.

Ad lenost, to mohla být už Ungerova, jestli tam neměl odkaz.